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 アバルト595、車高調で車高を煮詰める！ ローダウンスプリングから車高調へ。 2年ほど前にASSOロワードスプリングにて ローダウンさせて頂いたO様のアバルト595 通勤にもお車を使われるといことで車高・乗り味などを見直すため 車高調取り付けとなりました。 本日もアバルトのカスタムをご紹介ですよ～ 特別仕様車の「アバルト595 エッセエッセ」 こちらのお車には車高調＆スペーサーを取付させて頂きます(*^^) 純正でも既に完成された1台ですが アバルトオーナー様からのご相談が多いのが、このリアの車高。アバルト595 ABARTH595の走りを楽しむスポーツライクな仕上がりは、TEZZO 全長調整式車高調 forアバルト595です。フロントは全長調整式のサスペンションを採用、リアを別タンク式車高調＆ローダウンスプリングの組み合わせで取り付け可能。フロントの収束性をダンパーで上げつつ、軽量な アバルト595 ホイール アバルト 車高調 ビルシュタイン

 ちなみにこの限定車の名称、マヌアーレ・ピゥ・チエロはイタリア語で「マニュアル＋空」という意味を持ち、頭上に広がる広い空とクルマを自在に操るというふたつの楽しさを表現しているという。 フィアット 500 マヌアーレ ピゥ チエロ　主要諸元 一般的にイメージされるマニュアル車だと、ペダル部分がアクセル、ブレーキに加えて、 クラッチ というペダルがあるよね？ ですが、フィアット500には、 クラッチペダルがない んだ。 なぜなら、 クラッチ操作を自動で行ってくれる からなんだよ。マニュアル・チンク は魅力的☆ 10年に『 FIAT500 12 SPORT MT 』という10ccモデルに5速MTを備えた、日本仕様では初のマニュアル3ペダルの限定車が登場。 フィアット５００は故障するのか 欧州車のレシピ フィアット 500 マニュアル 車